La Kawasaki H1R 500 del 1970, "prototipo" Classe 500GP... tra virgolette perché era largamente derivata dal modello stradale H1, spinta dal tricilindrico in linea frontemarcia a 2 tempi.
Questo progetto ebbe il grande merito di mostrare il potenziale dei motori 2T, in un periodo dominato da Agostini e MV Agusta (4T).
Pur derivata da un modello non progettato esclusivamente per le competizioni, la H1R fu infatti la prima "2 tempi" a conquistare un successo nella classe 500 del Motomondiale, con la vittoria di Simmonds nel Gran Premio di Spagna del 1971.
Questo progetto ebbe il grande merito di mostrare il potenziale dei motori 2T, in un periodo dominato da Agostini e MV Agusta (4T).
Pur derivata da un modello non progettato esclusivamente per le competizioni, la H1R fu infatti la prima "2 tempi" a conquistare un successo nella classe 500 del Motomondiale, con la vittoria di Simmonds nel Gran Premio di Spagna del 1971.
NUOVO EPISODIO DISPONIBILE!
In questa puntata di IN FULL GEAR vi racconto una soluzione tecnica adottata dalla McLaren in Formula 1 tra il 1997 (MP4/12) ed il 1998 (MP4/13) che fece impazzire gli avversari.
Un misterioso pedale comparso all’interno dell’angusto abitacolo delle monoposto di Mika Hakkinen e David Coulthard.
https://www.infullgear.com/blog/64499/la-mclaren-con-il-terzo-pedale.html
In questa puntata di IN FULL GEAR vi racconto una soluzione tecnica adottata dalla McLaren in Formula 1 tra il 1997 (MP4/12) ed il 1998 (MP4/13) che fece impazzire gli avversari.
Un misterioso pedale comparso all’interno dell’angusto abitacolo delle monoposto di Mika Hakkinen e David Coulthard.
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EP. 13 – La McLaren con tre pedali. Anzi, quattro.
In questa puntata di IN FULL GEAR vi racconto una soluzione tecnica adottata dalla McLaren in Formula 1 tra il 1997 (MP4/12) ed il 1998 (MP4/13) che fece impazzire gli avversari. Un misterioso pedale comparso all'interno dell'angusto abitacolo delle monoposto…
In anteprima Titolo e Copertina dell'EP.14, in uscita Lunedì 13 Novembre alle ore 7.00. 🫡
Già disponibile per l'ascolto per gli Abbonati Patreon: https://www.patreon.com/posts/ep-14-formula-f1-92646186?utm_medium=clipboard_copy&utm_source=copyLink&utm_campaign=postshare_creator&utm_content=join_link
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Nella Parte 2 di “F1, IL LATO OSCURO” andiamo alla scoperta del Gran Premio del Bahrain.
Nel 2004 la Monarchia del Golfo apre un nuovo Capitolo nella Storia del Motorsport, pur attraversando problemi interni sociali, politici e religiosi.
Eppure tutto filò liscio, fino al 2011-2012, quando i membri di alcune Scuderie rischiarono la pelle.
Ascolta subito l'Episodio 14 del Podcast di IN FULL GEAR su Spotify, Apple Podcast, Amazon Music, Spreaker e, da stasera, anche su Youtube.
Tutti i LINK qui: https://www.infullgear.com/blog/65310/ep-14-formula-molotov-f1-il-lato-oscuro-parte-2.html
Nel 2004 la Monarchia del Golfo apre un nuovo Capitolo nella Storia del Motorsport, pur attraversando problemi interni sociali, politici e religiosi.
Eppure tutto filò liscio, fino al 2011-2012, quando i membri di alcune Scuderie rischiarono la pelle.
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EP. 14 – Formula Molotov (F1, IL LATO OSCURO – Parte 2)
Nella Parte 2 di "F1, IL LATO OSCURO" andiamo alla scoperta del Gran Premio del Bahrain. Nel 2004 la Monarchia del Golfo apre un nuovo Capitolo nella Storia del Motorsport, pur attraversando problemi interni sociali, politici e religiosi. Eppure tutto filò…
Questa sera dalle 19.00 sarà trasmesso anche su Youtube in "Premiere", tra virgolette 😂
Ecco il LINK: https://www.youtube.com/watch?v=inqqf-fNA-A
Ecco il LINK: https://www.youtube.com/watch?v=inqqf-fNA-A
YouTube
FORMULA MOLOTOV, L'ARRIVO DELLA F1 IN MEDIO ORIENTE [EP. 14 IN FULL GEAR]
Nella Parte 2 di "F1, IL LATO OSCURO" andiamo alla scoperta del Gran Premio del Bahrain.
Nel 2004 la Monarchia del Golfo apre un nuovo Capitolo nella Storia del Motorsport, pur attraversando problemi interni sociali, politici e religiosi.
Eppure tutto…
Nel 2004 la Monarchia del Golfo apre un nuovo Capitolo nella Storia del Motorsport, pur attraversando problemi interni sociali, politici e religiosi.
Eppure tutto…
https://www.infullgear.com/blog/65314/ep-15-la-storia-della-cagiva-mito-125.html
In questa puntata di IN FULL GEAR vi porto alla scoperta o, spero per voi, alla riscoperta di una motocicletta che ha fatto sognare almeno un paio di generazioni di giovani motociclisti, compreso il sottoscritto: la Cagiva MITO.
In questa puntata di IN FULL GEAR vi porto alla scoperta o, spero per voi, alla riscoperta di una motocicletta che ha fatto sognare almeno un paio di generazioni di giovani motociclisti, compreso il sottoscritto: la Cagiva MITO.
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EP. 15 – La Storia della Cagiva MITO 125.
In questa puntata di IN FULL GEAR vi porto alla scoperta o, spero per voi, alla riscoperta di una motocicletta che ha fatto sognare almeno un paio di generazioni di giovani motociclisti, compreso il sottoscritto: la Cagiva MITO. ABBONATI E SUPPORTA IL PR…
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Novembre 2007, Valencia.
Michael Schumacher prova la Ducati Desmosedici GP7 neo-Campione del Mondo con Casey Stoner.
https://www.infullgear.com/blog/65380/michael-schumacher-e-la-ducati-desmosedici-gp7.html
Michael Schumacher prova la Ducati Desmosedici GP7 neo-Campione del Mondo con Casey Stoner.
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Michael Schumacher e la Ducati Desmosedici GP7.
Novembre 2007, Valencia. Michael Schumacher prova la Ducati Desmosedici GP7 neo-Campione del Mondo con Casey Stoner. In una giornata dedicata a Test molto particolari, ovvero demo-ride di giornalisti e vecchie glorie (qui in foto Randy Mamola nel box Ducati)…
È LUNEDÌ!
In questa puntata di IN FULL GEAR parliamo di un’automobile stradale che ha segnato la prima fase del DTM, il Campionato tedesco Turismo, la Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II.
EP. 16 – Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II, com’era il DTM prima dei Prototipi.
https://www.infullgear.com/blog/65391/ep-16-mercedes-190e-2-5-16-evolution-ii-comera-il-dtm-prima-dei-prototipi.html
In questa puntata di IN FULL GEAR parliamo di un’automobile stradale che ha segnato la prima fase del DTM, il Campionato tedesco Turismo, la Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II.
EP. 16 – Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II, com’era il DTM prima dei Prototipi.
https://www.infullgear.com/blog/65391/ep-16-mercedes-190e-2-5-16-evolution-ii-comera-il-dtm-prima-dei-prototipi.html
FLASHBACK!
Test MotoGP di Jerez de la Frontera, Novembre 2008.
Nicky Hayden debutta in sella alla Desmosedici, allestita per l'occasione con una livrea a Stelle e Strisce.
Il pilota del Kentucky, Campione del Mondo con Honda HRC nel 2006, affiancherà Casey Stoner nel Team Ufficiale a partire dal Motomondiale 2009 e resterà in Ducati per cinque Stagioni, ottenendo solamente tre Podi.
Test MotoGP di Jerez de la Frontera, Novembre 2008.
Nicky Hayden debutta in sella alla Desmosedici, allestita per l'occasione con una livrea a Stelle e Strisce.
Il pilota del Kentucky, Campione del Mondo con Honda HRC nel 2006, affiancherà Casey Stoner nel Team Ufficiale a partire dal Motomondiale 2009 e resterà in Ducati per cinque Stagioni, ottenendo solamente tre Podi.