
E’ la Skoda Fabia S2000 dell’equipaggio Scandola-D’Amore a dettare il ritmo nella prima giornata di gara. Il veronese stacca un vantaggio di 9”1 sul Campione in carica Andreucci (Peugeot 207 S2000) già nella prima prova speciale.
L’equipaggio ufficiale di Peugeot Italia risponde vincendo la PS2, restringendo il ritardo su Scandola (2°) a +6.8 secondi e creando il vuoto dietro di sè: seguono in lotta serrata la Peugeot 207 S2000 di Gamba-Inglesi e la “Mitsu” Lancer Evo IX di Travaglia-Granai.
La PS3 vede una prova strabiliante di Andreucci, che si migliora al secondo passaggio della “Castelletta” di ben 8 secondi; Scandola fa ancora meglio, firma il primo tempo e mantiene salda la testa della gara. Dalle retrovie risale il giovane Stefano Albertini (Peugeot 207 S2000), assestandosi in ottava piazza provvisoria.
Andreucci domina anche il secondo passaggio sulla “Avenale” in PS4, chiudendo la giornata a +12,1 secondi da Scandola. Al terzo posto balza la coppia Ricci-Pfister su Subaru Impreza (primi nella classifica provvisoria riservata al Trofeo Rally Terra), tallonati in gruppo da Travaglia, Gamba e le due Peugeot 207 S2000 di Ceccoli e Trentin.
La giornata di oggi prevede sei prove speciali: la prima inizierà alle ore 10.45, l’ultima alle 17.35.
DAY CLASSIFICATION
| P. | No | Driver/CoDriver/Car | Gr/Cl | Time | Gap |
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| 1. | 2 | N | 7’18.5 | ||
| S-2000 | |||||
| Skoda Fabia S2000 | |||||
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| 2. | 1 | N | 7’27.6 | 9.1 | |
| S-2000 | |||||
| Peugeot 207 S2000 | |||||
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| 3. | 12 | R | 7’29.9 | 11.4 | |
| R4 | |||||
| Subaru Impreza | |||||
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| 4. | 3 | N | 7’30.0 | 11.5 | |
| S-2000 | |||||
| Peugeot 207 S2000 | |||||
![]() |
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| 5. | 11 | N | 7’32.0 | 13.5 | |
| S-2000 | |||||
| Peugeot 207 S2000 | |||||
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| 6. | 16 | N | 7’32.6 | 14.1 | |
| N4 | |||||
| Mitsubishi EVO 9 | |||||
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| 7. | 15 | N | 7’32.7 | 14.2 | |
| S-2000 | |||||
| Peugeot 207 S2000 | |||||
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| 8. | 19 | N | 7’40.8 | 22.3 | |
| S-2000 | |||||
| Skoda Fabia S2000 | |||||
![]() |
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| 9. | 8 | N | 7’40.9 | 22.4 | |
| S-2000 | |||||
| Peugeot 207 S2000 | |||||
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| 10. | 27 | N | 7’42.3 | 23.8 | |
| N4 | |||||
| Mitsubishi Lancer EVO IX | |||||
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| 11. | 31 | N | 7’45.6 | 27.1 | |
| N4 | |||||
| Subaru Impreza | |||||
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| 12. | 14 | N | 7’46.6 | 28.1 | |
| N4 | |||||
| Mitsubishi Lancer EVO IX | |||||
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| 13. | 47 | R | 7’48.7 | 30.2 | |
| R2B | |||||
| Renault Twingo R2 | |||||
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| 14. | 23 | N | 7’51.4 | 32.9 | |
| N4 | |||||
| Peugeot 207 – S2000 | |||||
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| 15. | 6 | R | 7’57.1 | 38.6 | |
| R3T | |||||
| Citroen DS3 | |||||
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| 16. | 5 | N | 7’59.5 | 41.0 | |
| S-2000 | |||||
| Peugeot 207 S2000 | |||||
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| 17. | 25 | R | 8’01.0 | 42.5 | |
| R4 | |||||
| Mitsubishi Lancer EVO X | |||||
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| 18. | 29 | N | 8’05.9 | 47.4 | |
| N4 | |||||
| Subaru Impreza N14 | |||||
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| 19. | 21 | N | 8’06.0 | 47.5 | |
| N4 | |||||
| Mitsubishi Lancer EVO X | |||||
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| 20. | 48 | R | 8’11.7 | 53.2 | |
| R2B | |||||
| Renault Twingo | |||||


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