Cambia il motore sulla McLaren Honda di Alonso. È il quinto, limite FIA superato: lo spagnolo costretto a partire dal fondo dello schieramento del Gran Premio Austria di domenica.
La McLaren numero 14 partirà dal fondo dello schieramento del GP Austria, ma potrà contare su una nuova evoluzione del V6 Turbo Ibrido giapponese.
Per Alonso si tratta della quinta unità stagionale in luogo delle quattro consentite dal Regolamento: questo significa che dovrà scontare, dal GP Austria in avanti, una penalità in Griglia di Partenza ad ogni nuovo cambio di motore.
La settimana austriaca della Formula 1 sarà molto lunga perchè il Circus resterà al Red Bull Ring nelle giornate di martedì e mercoledì prossimo.
In pista si alterneranno un pilota titolare ed un giovane e McLaren ha designato Alonso, lasciando Button ai box.
Le novità sulla McLaren Honda di Alonso non si limitano al propulsore, ma riguardano anche l’aerodinamica: muso più corto (finalmente passato il Crash Test FIA), appendici aerodinamiche diverse sulle Ali e un nuovo diffusore sul retrotreno.
Sarà interessante il confronto con Jenson Button visto che il britannico non beneficerà del nuovo pacchetto e girerà con la vecchia monoposto.
Questa seconda parte di Mondiale sarà offlimits per i Team motorizzati Honda e Renault, le due forniture più in difficoltà sia come performance, sia come affidabilità. Nei prossimi GP fioccheranno penalizzazioni…
