PORSCHE TORNA A VINCERE A LE MANS! TRIONFO E DOPPIETTA ALLA 24 ORE CON IL GIOVANE EQUIPAGGIO #19, VINCONO HULKENBERG, BAMBER E TANDY. SECONDA LA PORSCHE #17, TERZA LA PRIMA AUDI. ORDINE ARRIVO GARA E CLASSIFICA CLASSI.
Al secondo tentativo l’impresa è riuscita. Porsche vince la 24 Ore di Le Mans con la 919 Hybrid, Sport-prototipo V4 Turbobenzina ibrido che riporta la Casa di Stoccarda al successo assoluto nella Classica del Circuit de la Sarthe dopo 17 anni.
A trionfare è la Porsche 919 Hybrid #19 condotta da Hulkenberg, Bamber e Tandy. Insomma, la terza vettura extra portata per l’occasione nell’appuntamento più importante del Mondiale Endurance.
Il giovane equipaggio completa 395 giri e chiude con un passaggio di vantaggio sulla 919 Hybrid #17 in livrea biancorossa affidata a Hartley, Webber e Bernhard. Posizione d’onore per Audi con la R18 e-tron quattro di Treluyer, Fassler e Lotterer. La #7 incassa due giri di ritardo, distacco che sale a tre giri per l’Audi #8 quarta al traguardo.
In settima posizione, dietro alla terza Porsche e alla migliore Toyota di Wurz, Sarrazin e Conway, chiude la Audi #3 che vedeva l’abitacolo condiviso tra Albuquerque, Rast e il brianzolo Bonanomi. La R18 e-tron quattro “extra” è stata ad un certo punto la prima Audi e ha sognato il podio, ma un guasto alla trasmissione ha costretto il team a cedere diverse posizioni.
L’ultima volta che una vettura della Casa di Stoccarda e del suo Reparto Corse di Zuffenhausen avevano trionfato a Le Mans era nel 1998, quando l’equipaggio composto da Laurent Aïello, Allan McNish e Stéphane Ortelli portò al trionfo l’iconica Porsche 911 GT1-98 davanti alla vettura gemella di Jörg Müller, Uwe Alzen e Bob Wollek. A distanza di due decenni Porsche torna a godere e lo fa con un’altra doppietta.
La vittoria della 24 Ore di Le Mans 2015 permette a Porsche di respingere l’attacco dei cugini di Audi all’Albo d’Oro. La Casa dei Quattro Anelli ha dominato la scena degli ultimi dieci anni con la sola eccezione del 2009, quando venne battuta da Peugeot. La striscia di successi, cinque consecutivi dal 2010 al 2014, viene interrotta dalla Casa che a Le Mans ha vinto più di tutti: 17 vittorie del Cavallino di Stoccarda contro le 13 di Ingolstadt.
Porsche partiva dalla Pole Position con tre auto nei primi tre posti, il nuovo Record della pista e la conferma di essere uno Sport-prototipo velocissimo, il più veloce sul Giro secco. Le Mans è un’altra cosa e Audi, sulla distanza, è da sempre mostruosa. Ma quest’anno è andato tutto per il verso giusto e nonostante alcuni attacchi sferrati dalla R18 e-tron quattro in momenti chiave della gara (in gara la Audi ha fatto il Giro veloce, più rapida che in Qualifica), la vittoria è tornata nelle mani dei Padroni di Le Mans.
Audi perde, ma vince il Gruppo Volkswagen, premiato dallo sforzo finanziario ed ingegneristico: il colosso tedesco sta facendo correre due Marchi propri uno contro l’altro utilizzando know-how, uomini e tecnologie radicalmente differenti.
Toyota ha confermato di non aver fatto il salto di qualità che i tedeschi hanno compiuto in questo 2015, come già avevamo visto nelle precedenti prove del FIA WEC. I giapponesi si sono presi un anno di riposo dopo il doppio titolo Mondiale vinto un anno fa. Ma Le Mans manca e ci riproveranno tra un anno con una LMP1-H rivista e, probabilmente, tre auto al via. La sconfitta di Nissan è assoluta e su tutti i livelli: affidabilità, competitività, tecnologia.
Le GT-R LM non sono mai state in gara, si sono rivelate più lente delle LMP2 e hanno subito l’onta di arrivare dietro a diverse GTE. Oltre ai dubbi legati al layout del progetto (motore centrale anteriore e trazione anteriore con ibrido meccanico su un solo asse) e al fatto che il Regolamento attuale non possa in alcun modo premiare le scelte fatte da Nissan Nismo (contavano di guadagnare in downforce rinunciando a grip e lottando con il sottosterzo), vien da chiedersi se quella di Yokohama non sia stata solo una trovata pubblicitaria.
Il risultato è stato comunque fallimentare. La prima GT-R LM non si è classificata e ha terminato la propria corsa a 153 giri dalla Porsche. L’unica speranza di Nissan è che il regolamento cambi e che l’ACO e la FIA permettano la trazione integrale meccanica completa. Lì potrebbe esserci una speranza vaga, mentre così, anche stando ai commenti dei piloti, c’è ben poco da fare e la vettura concepita non sembra avere un senso rispetto la storia del Motorsport inteso come espressione di prestazioni e tecnologia assoluta.
In LMP2 abbiamo assistito al dominio della KCMG Oreca 05 – Nissan #47 che, a parte qualche brivido, si è comportata divinamente tra le mani di HOWSON / BRADLEY / LAPIERRE, trionfando nella Classe e ottenendo il nono posto assoluto davanti alla Gibson 015S – Nissan JOTA Sport #38di DOLAN / EVANS / TURVEY ed alla Ligier JS P2 – Nissan G-Drive Racing #26 di RUSINOV / CANAL / BIRD.
In LMGTE Pro la rottura della trasmissione costringe ad una lunga sosta ai box la Ferrari AF Corse #51 di Bruni, Vailander e Fisichella a due ore dal termine quando i Campioni del Mondo erano al comando. La vittoria va così alla Corvette #64 di GAVIN / MILNER / TAYLOR seguiti dalla Ferrari AF Corse #71 di RIGON / CALADO / BERETTA. Il Cavallino #51 riesce a rientrare e cogliere un terzo posto che ad un certo punto, quando nel box si sono visti gli ingranaggi aperti, sembrava utopia.
Un autentico suicidio della Aston Martin Vantage V8 #98 di DALLA LANA / LAMY / LAUDA lascia la Casa britannica a bocca asciutta. Paul Dalla Lana va contro le gomme alla Virages Ford quando aveva diversi giri di vantaggio e mancavano solo 30 minuti al termine, costringendo la vettura al ritiro.
La vittoria in LMGTE AM è andata alla Ferrari 458 #72 di SMP Racing e al team di SHAYTAR / BERTOLINI / BASOV. Sul Podio DEMPSEY / LONG / SEEFRIED con la Porsche #77 di Dempsey – Proton Racing e l’altra Ferrari #62 di Scuderia Corsa con SWEEDLER / BELL / SEGAL.
Ordine Arrivo 24 Ore di Le Mans 2015.
1 19 Porsche Team HÜLKENBERG / BAMBER / TANDY Porsche 919 Hybrid LMP1 H M 395 24:00’42.784 30 235 3’18.596 247.1
2 17 Porsche Team BERNHARD / WEBBER / HARTLEY Porsche 919 Hybrid LMP1 H M 394 24:00’42.916 1 Laps 1 Laps 30 303 3’18.186 247.6
3 7 Audi Sport Team Joest FÄSSLER / LOTTERER / TRÉLUYER Audi R18 e-tron quattro LMP1 H M 393 24:01’38.637 2 Laps 1 Laps 32 337 3’17.475 248.5
4 8 Audi Sport Team Joest DI GRASSI / DUVAL / JARVIS Audi R18 e-tron quattro LMP1 H M 392 24:00’45.336 3 Laps 1 Laps 31 351 3’17.831 248.0
5 18 Porsche Team DUMAS / JANI / LIEB Porsche 919 Hybrid LMP1 H M 391 24:00’49.233 4 Laps 1 Laps 30 138 3’18.917 246.7
6 2 Toyota Racing WURZ / SARRAZIN / CONWAY Toyota TS 040 – Hybrid LMP1 H M 387 24:01’08.581 8 Laps 4 Laps 30 318 3’22.633 242.1
7 9 Audi Sport Team Joest ALBUQUERQUE / BONANOMI / RAST Audi R18 e-tron quattro LMP1 H M 387 24:03’43.663 8 Laps 2’35.082 30 62 3’17.647 248.2
8 1 Toyota Racing DAVIDSON / BUEMI / NAKAJIMA Toyota TS 040 – Hybrid LMP1 H M 386 24:02’52.724 9 Laps 1 Laps 29 312 3’20.896 244.2
9 47 KCMG HOWSON / BRADLEY / LAPIERRE Oreca 05 – Nissan LMP2 D 358 24:00’56.706 37 Laps 28 Laps 31 310 3’36.836 226.3
10 38 JOTA Sport DOLAN / EVANS / TURVEY Gibson 015S – Nissan LMP2 D 358 24:01’44.888 37 Laps 48.182 32 244 3’36.679 226.4
11 26 G-Drive Racing RUSINOV / CANAL / BIRD Ligier JS P2 – Nissan LMP2 D 358 24:02’44.228 37 Laps 59.340 32 344 3’37.078 226.0
12 28 G-Drive Racing YACAMAN / DERANI / GONZALEZ Ligier JS P2 – Nissan LMP2 D 354 24:03’53.406 41 Laps 4 Laps 35 307 3’38.109 225.0
13 48 Murphy Prototypes CHANDHOK / PATTERSON / BERTHON Oreca 03R – Nissan LMP2 D 347 24:07’45.440 48 Laps 7 Laps 30 312 3’38.715 224.3
14 27 SMP Racing MEDIANI / MARKOZOV / MINASSIAN BR01 – Nissan LMP2 M 340 24:02’58.752 55 Laps 7 Laps 35 331 3’42.444 220.6
15 31 Extreme Speed Motorsports BROWN / VAN OVERBEEK / FOGARTY Ligier JS P2 – HPD LMP2 D 339 24:00’46.768 56 Laps 1 Laps 32 270 3’42.890 220.1
16 45 Ibanez Racing IBANEZ / PERRET / BELLAROSA Oreca 03R – Nissan LMP2 D 337 24:00’44.914 58 Laps 2 Laps 33 220 3’44.918 218.1
17 64 Corvette Racing – GM GAVIN / MILNER / TAYLOR Chevrolet Corvette C7R LMGTE Pro M 337 24:04’32.794 58 Laps 3’47.880 24 289 3’54.823 208.9
18 13 Rebellion Racing IMPERATORI / KRAIHAMER / ABT Rebellion R-One – AER LMP1 M 336 24:00’48.606 59 Laps 1 Laps 32 229 3’26.594 237.5
19 29 Pegasus Racing ROUSSEL / TUNG / CHENG Morgan – Nissan LMP2 M 334 24:00’46.145 61 Laps 2 Laps 34 225 3’40.794 222.2
20 72 SMP Racing SHAYTAR / BERTOLINI / BASOV Ferrari 458 Italia LMGTE Am M 332 24:02’05.041 63 Laps 2 Laps 23 287 3’56.165 207.8
21 71 AF Corse RIGON / CALADO / BERETTA Ferrari 458 Italia LMGTE Pro M 332 24:02’46.411 63 Laps 41.370 25 229 3’55.698 208.2
22 77 Dempsey – Proton Racing DEMPSEY / LONG / SEEFRIED Porsche 911 RSR LMGTE Am M 331 24:03’28.890 64 Laps 1 Laps 23 282 3’58.832 205.4
23 12 Rebellion Racing PROST / HEIDFELD / BECHE Rebellion R-One – AER LMP1 M 330 24:01’41.015 65 Laps 1 Laps 34 266 3’27.184 236.8
24 62 Scuderia Corsa SWEEDLER / BELL / SEGAL Ferrari 458 Italia LMGTE Am M 330 24:02’00.851 65 Laps 19.836 26 284 3’57.299 206.8
25 51 AF Corse BRUNI / VILANDER / FISICHELLA Ferrari 458 Italia LMGTE Pro M 330 24:02’45.740 65 Laps 44.889 26 269 3’54.991 208.8
26 83 AF Corse PERRODO / COLLARD / AGUAS Ferrari 458 Italia LMGTE Am M 330 24:02’46.862 65 Laps 1.122 23 253 3’56.841 207.2
27 95 Aston Martin Racing SØRENSEN / THIIM / NYGAARD Aston Martin Vantage V8 LMGTE Pro M 330 24:04’04.205 65 Laps 1’17.343 24 140 3’54.600 209.1
28 30 Extreme Speed Motorsports SHARP / DALZIEL / HEINEMEIER HANSSON Ligier JS P2 – HPD LMP2 D 329 24:01’02.141 66 Laps 1 Laps 36 256 3’39.702 223.3
29 35 Oak Racing NICOLET / MERLIN / MARIS Ligier JS P2 – Nissan LMP2 D 328 24:00’52.334 67 Laps 1 Laps 32 275 3’46.095 217.0
30 91 Porsche Team Manthey LIETZ / CHRISTENSEN / BERGMEISTER Porsche 911 RSR LMGTE Pro M 327 24:01’21.782 68 Laps 1 Laps 25 50 3’56.863 207.1
31 61 AF Corse MANN / GIAMMARIA / CRESSONI Ferrari 458 Italia LMGTE Am M 326 24:01’05.235 69 Laps 1 Laps 25 82 3’57.565 206.5
32 40 Krohn Racing KROHN / JÖNSSON / BARBOSA Ligier JS P2 – Judd LMP2 M 323 24:03’27.455 72 Laps 3 Laps 35 279 3’42.168 220.8
33 37 SMP Racing ALESHIN / LADYGIN / LADYGIN BR01 – Nissan LMP2 M 322 24:00’53.918 73 Laps 1 Laps 36 244 3’41.402 221.6
34 99 Aston Martin Racing V8 REES / MACDOWALL / STANAWAY Aston Martin Vantage V8 LMGTE Pro M 320 24:04’15.220 75 Laps 2 Laps 25 273 3’54.246 209.5
35 68 Team AAI CHEN / VANNELET / PARISY Porsche 911 RSR LMGTE Am M 320 24:04’16.141 75 Laps 0.921 25 306 3’59.683 204.7
36 66 JMW Motorsport AL FAISAL / GIERMAZIAK / AVENATTI Ferrari 458 Italia LMGTE Am D 320 24:04’16.726 75 Laps 0.585 21 272 3’58.646 205.6
24:00’47.774 141 4’00.996 203.6 Porsche 911 GT3 RSR (997) 37 67 Team AAI CHEN / KAPADIA / MAASSEN LMGTE Am M 316 79 Laps 4 Laps 26
Not classified
98 Aston Martin Racing DALLA LANA / LAMY / LAUDA Aston Martin Vantage V8 LMGTE Am M 321 23:08’00.721 24 210 3’56.988 207.0
22 Nissan Motorsports TINCKNELL / KRUMM / BUNCOMBE Nissan GT-R LM Nismo LMP1 H M 242 24:02’17.475 26 204 3’35.888 227.3
Retired
34 Oak Racing CUMMING / VANTHOOR / ESTRE Ligier JS P2 – HPD LMP2 D 329 22:27’06.233 33 187 3’38.251 224.8
53 Riley Motorsports-TI Auto BLEEKEMOLEN / KEATING / MILLER Srt VIPER GTS-R LMGTE Am M 304 22:32’18.766 24 227 3’55.896 208.0
42 Strakka Racing LEVENTIS / WATTS / KANE Dome S103 – Nissan LMP2 D 264 18:22’05.713 26 258 3’41.304 221.7
55 AF Corse CAMERON / GRIFFIN / MORTIMER Ferrari 458 Italia LMGTE Am M 241 17:54’16.193 18 197 3’57.712 206.4
23 Nissan Motorsports PLA / MARDENBOROUGH / CHILTON Nissan GT-R LM Nismo LMP1 H M 234 22:35’43.776 23 183 3’36.525 226.6
46 Thiriet By Tds Racing THIRIET / BADEY / GOMMENDY Oreca 05 – Nissan LMP2 D 204 14:09’28.655 19 152 3’39.575 223.5
96 Aston Martin Racing GOETHE / HALL / CASTELLACCI Aston Martin Vantage V8 LMGTE Am M 187 16:34’45.158 16 177 3’57.477 206.6
43 Team Sard Morand RAGUES / WEBB / AMBERG Morgan Evo – SARD LMP2 D 162 11:18’33.066 15 79 3’41.725 221.3
21 Nissan Motorsports MATSUDA / SHULZHITSKIY / ORDOÑEZ Nissan GT-R LM Nismo LMP1 H M 115 9:39’49.668 13 104 3’37.863 225.2
36 Signatech Alpine PANCIATICI / CHATIN / CAPILLAIRE Alpine A450b – Nissan LMP2 D 110 7:37’24.130 9 54 3’40.324 222.7
97 Aston Martin Racing TURNER / MÜCKE / BELL Aston Martin Vantage V8 LMGTE Pro M 110 8:10’32.150 7 53 3’56.026 207.9
50 Larbre Competition RODA / RUBERTI / POULSEN Chevrolet Corvette C7R LMGTE Am M 94 7:40’52.571 9 74 3’58.640 205.6
41 Greaves Motorsport HIRSCH / PALETOU / LANCASTER Gibson 015S – Nissan LMP2 D 71 5:04’48.580 6 53 3’40.834 222.2
88 Abu Dhabi-Proton Racing RIED / AL QUBAISI / BACHLER Porsche 911 RSR LMGTE Am M 44 3:21’48.282 2 25 3’59.008 205.3
92 Porsche Team Manthey PILET / MAKOWIECKI / HENZLER Porsche 911 RSR LMGTE Pro M 14 57’54.087 1 11 3’58.639 205.6
Excluded:
4 Team Bykolles TRUMMER / KAFFER / MONTEIRO CLM P1/01 – AER LMP1 M 260 24:01’11.832 29 230 3’33.560 229.7
