Formula 1: chi ha percorso più chilometri a Jerez?
Ecco la Classifica per distanza coperta dei Test F1 Jerez del 1-4 Febbraio, con qualche spunto interessante.
I Test Formula 1 sono tra i lavori invernali di più difficile comprensione all’interno del Motorsport. Non solo per le tattiche di conservazione e copertura che adottano alcune Scuderie, ma proprio per l’impatto ed il feedback che i Test devono dare ai Team.
Il livello Tecnologico delle monoposto e dei Software / Hardware che consentono di simulare il loro comportamento fuori dalla pista permettono agli Ingegneri di ricevere informazioni senza che i piloti siano costretti ad andare a caccia del tempo assoluto.
L’importante, quando su una monoposto si provano soluzioni talmente innovative ed estreme, è riuscire a girare. Perchè se c’è una cosa che abbiamo capito negli ultimi anni è che i Test in pista, per quanto difficili da decifrare dal punto di vista della Performance, sono ancora necessari.
E quel che conta è quanta strada fai. Sì, sembra paradossale in uno Sport in cui vince il più veloce.
Altrimenti non si spiegherebbero le difficoltà da parte dei Team di avviare le monoposto, di farle macinare chilometri, di lasciarle in pista senza farle spegnere almeno 2 o 3 volte al giorno.
E sarà sempre così fino a quando non saranno messi a punto dei Banchi Dinamici in grado di simulare al 100% la realtà dei tracciati.
Strada che alcune Scuderie, compresa la Ferrari, stanno intraprendendo. E la FIA sta osservando la situazione… Magari, un giorno, toglierà il divieto dei lavori di sviluppo in pista per scoraggiare la virtualizzazione della Dinamica. Chissà.
E allora, se l’importante è girare, com’è andata a Jerez de la Frontera?
In Spagna le Scuderie si sono ritrovate per quattro giorni di Test. Abbiamo subito sottolineato la marcia irrefrenabile della Mercedes. La Freccia d’Argento di Hamilton e Rosberg è stata la monoposto più attiva.
In totale la Mercedes W06 F1 Hybrid ha totalizzato 2.284 km, coprendo 516 giri lungo i quattro giorni.
Un gap enorme. Il rivale che più si è avvicinato è stato il Sauber F1 Team.
La Scuderia elvetica motorizzata Ferrari ha concluso 382 giri, coprendo la distanza di 1.691. Al terzo posto la Toro Rosso STR10 Renault con 1.563 km e 353 giri.
La Scuderia Ferrari, per tre volte su quattro in cima alla Classifica cronometrica di fine giornata, ha percorso complessivamente 1.545, terminando 349 giri con la Ferrari SF15-T affidata a Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen.
La Williams FW37 Mercedes è più lontana: 1.230 km per 278 giri. 841 km per la nuova Lotus E23 Hybrid Mercedes (ma con 3 giorni su 4 all’attivo). Chiudono la Classifica la Red Bull RB11 Renault (166 giri, 735 km, alle prese con pesanti interventi sull’aspirazione del motore) e la McLaren Honda MP4/30.
La monoposto di Woking è riuscita ad ingranare nelle ultime due giornate, completando 79 giri. In pratica i primi di questa nuova esperienza, coprendo la distanza di 349 km.
Cosa significano questi numeri?
Beh, considerate che la distanza di un Gran Premio di Formula 1 è di circa 300 km.
La Mercedes ha completato virtualmente 7 GP e mezzo in quattro giorni, mentre la McLaren 1 GP scarso…
Questa la Classifica dei chilometri percorsi a Jerez de la Frontera tra il 1 Febbraio ed il 4 Febbraio 2015.
1. Mercedes W06 F1 Hybrid 516 giri (2.284 km)
2. Sauber C34 Ferrari 382 giri (1.691 km)
3. Toro Rosso STR10 Renault 353 giri (1.563 km)
4. Ferrari SF15-T 349 giri (1.545 km)
5. Williams FW37 Mercedes 278 giri (1.230 km)
6. Lotus E23 Hybrid Mercedes 190 giri (841 km)
7. Red Bull RB11 Renault 166 giri (735 km)
8. McLaren MP4/30 Honda 79 giri (349 km)
