Porsche continua ad affinare le proprie proposte sportive d’accesso: Cayman e Boxster.
Il lavoro svolto nell’ultima decade dalla Casa di Stoccarda sui due modelli con motore centrale è stato notevole. E continua…
Ricevuto il feedback positivo da parte di Clientela e Pubblico, Porsche ha deciso di proporre versioni sempre più raffinate e performanti della linea Coupè e Roadster introdotta sul Mercato a cavallo tra la fine degli anni ’90 e l’inizio del nuovo Millennio.
L’ultimo lavoro riguarderà la Porsche Boxster. Se dal lato Coupè è ormai alle porte l’arrivo della attesissima Porsche Cayman GT4, dal lato “a tetto aperto” si sta lavorando ad una Roadster più sportiva, più comunicativa, più leggera e più veloce.
La Sede Centrale di Stoccarda ha affidato a Porsche Motorsport il lavoro sul prodotto finale.
L’obiettivo è quello di mettere in produzione una Boxster rivista, corretta, alleggerita e ottimizzata, lavorando sul telaio, sull’handling e sui materiali, sostituendo elementi più pesanti con fibre più nobili e leggere.
Prediligere il piacere di guida alla semplice ricerca di potenza, motivo per il quale questa speciale versione della Boxster non dovrebbe avere più di 330 CV, pur confermando il motore a sei cilindri contrapposti 3.4.
Il risultato finale? Una Boxster destinata ai Clienti con il pallino del Track Day e della guida sportiva sui Passi…
Da Germania e Regno Unito arrivano anche alcuni rumors su quella che potrebbe essere la collocazione del nuovo modello a livello di nomenclatura.
Secondo alcuni (in primis i colleghi britannici di Autocar), Porsche potrebbe decidere di rispolverare una sigla storica per lanciare il nuovo modello.
Porsche Boxster ClubSport… più di vent’anni dopo la 968 Clubsport, versione alleggerita e perfezionata per l’utilizzo su pista. Il suo arrivo è previsto per il 2016.
