Un pilota della Moto3 protagonista del Mercato Piloti MotoGP. Chi l’avrebbe mai detto? Il leader della Classe cadetta, Jack Miller, è da diverse settimane accostato ad Honda e ad un clamoroso salto nella Classe Regina senza passare per la Moto2.
Una situazione delicata perchè, pur davanti alla comprensibile fame del 19enne australiano, il rischio di bruciare un talento è dietro l’angolo.
Ma dietro l’angolo sono anche offerte vere e concrete formulate a Miller, un pilota che vanta il pedigree e l’orgoglio di Casey Stoner per quanto riguarda la storia personale e il percorso che lo ha accompagnato nel Motomondiale. Vuoi vedere che i punti in comune con Casey potrebbero essere anche… altri?
Sta di fatto che a riguardo ha parlato anche Lucio Cecchinello, titolare del team monegasco LCR Honda. Il manager ed ex pilota italiano ha ammesso che nel caso in cui Honda dovesse proporgli Miller, la Casa di Tokyo ed il suo nuovo pupillo troverebbero porte spalancate.
Ma i nodi da sciogliere non sono pochi: nel Paddock si vocifera che Jack abbia un pre-accordo con un team Moto2 e in tanti sono convinti che un anno “di mezzo” possa fargli solo bene.
D’altra parte c’è il fortissimo interesse di Honda, ormai ufficiale, che deve scegliere se “parcheggiarlo” nella Classe intermedia o portarlo direttamente in GP.
Cosa c’entra Cecchinello in tutto questo? L’obiettivo del team LCR è quello di poter schierare due moto. È un sogno che è sfumato nel 2014 e che ogni inverno torna concreto.
L’ideale, come ha ammesso lo stesso manager a MCN, sarebbe una soluzione di questo tipo: Honda mette sotto contratto Miller. Honda gira il pilota al team LCR, fornendo un pacchetto (economico e tecnico, ma soprattutto economico) che permetta ad LCR di schierare due moto nel 2015.
Attualmente in forza ad LCR c’è Stefan Bradl, che già vanta un contratto HRC e la titolarità della sella della Honda RC213V.
Schierare una seconda RC213V LCR oggi sarebbe impossibile (c’è già quella del team Gresini, oltre alle due Factory, ed il limite regolamentare è di quattro moto), quindi la seconda moto di LCR sarebbe la Honda RCV1000R Open.
“Per Miller sarebbe l’ideale debuttare in MotoGP con una Open”, ha ammesso Lucio. Senza l’ansia da prestazione di una GP, ma con l’elettronica e le regole che arriveranno per tutti nel 2016. Moto che quest’anno ha iniziato con performance al di sotto delle aspettative ma che, pian piano, è arrivata a ridosso della Top 10.
Questa è la situazione oggi. Jack Miller in MotoGP? Entrato nell’orbita Honda, bisognerà aspettare massimo due anni. Ma potremmo già clamorosamente vederlo in griglia nel 2015… Scelta coraggiosa, per tutti.
