HONDA RC51 VTR1000 SP-1 / SP-2: fu la risposta Giapponese a Ducati. La moto che doveva provare a buttare giù dal Trono la Superbike di Borgo Panigale.
“Mamma Honda” creò una moto con quel preciso obiettivo: così nacque il bicilindrico a V “giapponese” che, nella sua ultima evoluzione stradale, vantava 999cc per circa 130 CV di potenza 10.000 rpm, 102 Nm di coppia a 8000 rpm e 194 kg di peso a secco. Era il 1997 quando entrò in produzione.
La VTR 1000 SP-2 montava appunto un motore bicilindrico da 999cc con architettura V 90°, alesaggio 100 x corsa 63,6 mm, alimentato tramite iniezione elettronica PGM-FI con corpi farfallati da 62 mm.
Il pacchetto motore era inserito nel telaio doppio trave in alluminio, mentre dal punto di vista della ciclistica avevamo forcelle anteriori a steli rovesciati da 43 mm, regolabili in compressione, estensione e precarico.
Posteriormente forcellone bibraccio e sistema di ammortizzazione tramite monoammortizzatore Pro-Link a gas, regolabile in compressione, estensione e precarico.
Ne esisteva anche una versione Naked dall’approccio meno radicale, conosciuta con il nome di Honda VTR 1000 F Firestorm. La VTR 1000 SP-1 era proposta nel Listino 2000 al prezzo (convertito dalla lira) di 15.500 euro.
Ma la Honda VTR 1000 si distinse nel Motorsport, trionfando a livello internazionale nel Mondiale Superbike, senza scordarci dei tanti successi ottenuti tra U.S.A., dove era conosciuta anche come RVT 1000, e Giapppone.
Nell’immaginario collettivo è legata a Colin Edwards che, in sella alla VTR, si laureò Campione del Mondo Superbike nel 2000 e 2002, arrivando 2° nel 1999 e nel 2001.
Lo scontro fu epico, e per 4 anni si alternarono piloti Ducati contro piloti Honda: i Titoli di Edwards furono intervallati da Carl Fogarty, Troy Bayliss e Neil Hodgson, a cavallo tra 916, 996 e 999: gli Anni d’Oro ella SBK.
Il 2002, in particolare, fu un anno di totale dominio per Colin e l’SP-2: 552 punti per l’americano, con 11 vittorie (9 consecutive nel finale di Stagione) e 25 Podi su 26 Gare.
FOTO HONDA VTR 1000 SP1 – SP2 su IFG G+ (clicca qui)
