Come vi avevamo anticipato ieri, oggi Bimota avrebbe presentato il proprio nuovo modello per il 2014.
La Casa riminese rilevata recentemente da nuovi proprietari, imprenditori della Svizzera italiana, ci aveva chiesto di non svelarla prima di oggi e abbiamo rispettato la loro richiesta, pubblicando questo Post in contemporanea a ciò che sta avvenendo presso il loro Stand ad EICMA 2013, il Salone Internazionale del Motociclo in corso alla Fiera di Milano Rho.
La moto in questione si chiama Bimota BB3 ed è il connubio tra la telaistica e il design italiano e il motore della S1000RR, Superbike tedesca di BMW.
Il performante 4 cilindri firmato Monaco di Baviera, 1000cc in linea per 193 cavalli, trova posto nel telaio in traliccio composito. Grazie all’abile lavoro di progettazione di Andrea Acquaviva la BB3 ferma l’ago della bilancia sui 179kg a secco. Sarà omologata per l’utilizzo stradale.
Ma scopriamo subito tutto quello che c’è da sapere sulla Bimota BB3 2014, con la primissima scheda tecnica ufficiale e le FOTO.
FOTO BIMOTA BB3 2014
[portfolio_slideshow]
SCHEDA TECNICA BIMOTA BB3
MOTORE – ENGINE
- Tipo di motore – Engine type : 4 cilindri fronte marcia, 4 tempi, 16 valvole / 4 cylinders, 4 stroke, 16 valves Cilindrata -Displacement : 999 cc
- Alesaggio per corsa – Bore x Stroke : 80×49.7 mm
- Compressione – Compression ratio : 13,0:1
- Alimentazione – Fuel System : Iniezione elettronica / Electronic injection
- Batteria – Battery : Batteria ultraleggera agli ioni di Litio / Li-Ion extra light battery
- Sistemi di assistenza alla guida / Driving assistant: Anti impennata, controllo di trazione, ABS, cambio elettroassistito / Antiwheeling, traction control, ABS, electronic shifter
- Raffreddamento – Cooling system: Acqua / Water cooled
- Normativa antinquinamento : Euro 3
- Potenza – Power : 193cv / 142kW a/at 13000rpm
- Coppia massima – Torque : 112 Nm / 11.42kgm a/at 9750 rpm
TRASMISSIONE – TRASMISSION
- Cambio – Gearbox : 6 rapporti / 6 gear
- Frizione – Clutch : Multidisco con sistema antisaltellamento/ Multidisc with antislip system
- Trasmissione finale – Final drive : Catena / Chain
CICLISTICA – CHASSIS
- Telaio – Frame type: In tubi di acciaio cromo-molibdeno con piastre laterale in lega leggera/ Steel trellis and light alloy side plate
- Forcellone – Swingarm: In lega leggera, interamente ricavato dal pieno, posizione pivot registrabile/ Light alloy fully machined, adjustable pivot position
- Inclinazione canotto – Rake fork angle: 25°
- Sospensione anteriore – Front suspension : Forcella Ø43 mm, regolabile in precarico molla, estensione compressione / Telescopic fork Ø43mm, adjustable in pre-load, rebound and compression damping
- Sospensione posteriore – Rear suspension : Monoammortizzatore regolabile in precarico molla, estensione compressione / Monoshock, adjustable in pre-load, rebound and compression damping
- Cerchio anteriore – Front rim: 3.50×17” aluminum forged
- Cerchio posteriore – Rear rim : 6.00×17” aluminum forged
- Freno anteriore – Front brake : Doppio disco Ø 320 mm, pinze Brembo / Double disc Ø 320mm, Brembo calipers Freno posteriore – Rear brake : Disco Ø 220 mm / Single disc Ø 220mm
- Pneumatico anteriore – Front tyre : 120/70-17”
- Pneumatico posteriore – Rear tyre : 190/55-17” o/or 200/55-17”
DIMENSIONI E PESO – DIMENSIONS AND WEIGHT
- Lunghezza – Overall Length : 2075
- Larghezza – Overall Width : 1130
- Altezza – Overall Height : 830
- Altezza sella – Seat Height : 820 mm
- Interasse – Wheelbase: 1430 mm
- Peso a vuoto – Dry Weight : 179 Kg
- Serbatoio – Fuel Tank Capacity: 17 litri / 17 liters
