Al Salone di Francoforte ci sarà una novità tutta rossa: la Ferrari 458 Speciale, una grossa evoluzione della berlinetta prodotta da Maranello a partire dal 2009.
Non stiamo parlando soltanto di un aggiornamento estetico con qualche mappatura più generosa per tirare fuori qualche euro in più da un pacchetto già prodotto, ma di novità importanti ed interessanti di motore, aerodinamica, assetto e materiali.
La 458 Speciale avrà 605 cavalli, ovvero 35 in più rispetto al V8 4495cc con angolo a 90° proposto sulla 458 Italia, con peso a secco ridotto ad appena 1290kg. Numeri che permettono al nuovo Cavallino di scattare da 0-100 in 3 secondi netti e di coprire lo 0-200 in 9.1 secondi.
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Gli aspetti più importanti è, però, sono quelli aerodinamici e di assetto: la 458 Speciale sarà dotata di aerodinamica attiva, con due flaps mobili all’anteriore e al posteriore. La stabilità della vettura sarà gestita dinamicamente tramite il controllo elettronico dell’angolo di assetto (SSAC).
Questo sistema funziona grazie ad un pacchetto di sensori e centraline che analizza il comportamento della vettura in tempo reale calcolandone il rendimento ottimale, intervenendo sui parametri di coppia e correggendo il differenziale elettronico e il controllo di trazione.
In Ferrari, garantiscono, andrà tutto ad aiutare la performance assoluta sul giro oltre che supportare errori di guida.
Il prezzo della Ferrari 458 Speciale sarà di 240.000 euro: un’auto che starà a proprio agio tra i cordoli come chi l’ha preceduta, ovvero la F430 Scuderia.
