Questa primavera KTM aveva annunciato l’intenzione di presentare al prossimo EICMA 2013, il Salone Internazionale del Motociclismo che si tiene ogni novembre a Milano, la nuova serie RC: piccole carenate monocilindriche proposte nelle cubature 125, 250 e 390.
Una pedina è già stata svelata e riguarda il “Top” di questa gamma di moto con i semimanubri, ovvero la KTM 390 RC Cup 2014, la protagonista del futuro monomarca ADAC Junior Cup fortemente sponsorizzato dall’Azienda austriaca.
L’obiettivo principale nello sviluppare la KTM RC 390 versione Cup, ci spiegano gli Orange, è stato quello di poter offrire una motocicletta sportiva “junior” a un prezzo concorrenziale, che portasse con sé un potenziale tecnico decisamente superiore rispetto alla concorrenza.
Per ottenere questo, i tecnici KTM hanno lavorato prima di tutto sul “cuore” della RC, sviluppando un monociclindrico 4 tempi raffreddato a liquido, 375cc, quattro valvole, dotato di doppia pompa dell’olio e iniezione elettronica Dellorto, in grado di erogare ben 38CV per la versione Cup e che tra l’altro ha consumi decisamente ridotti, anche in condizioni di utilizzo “full throttle”.
Il propulsore viene abbracciato da un leggero telaio tubolare a traliccio in acciaio realizzato con lavorazioni di altissima precisione, che come da tradizione KTM rende la RC 390 Cup agile e precisa nel misto, stabile e performante nel veloce.
La costruzione tubolare consente inoltre di ridurre i danni alla struttura in caso di scivolata e garantisce un facile accesso per la manutenzione della motocicletta.
Il reparto sospensioni è stato sviluppato in collaborazione con WP Suspension, mentre l’impianto frenante vede una potente pinza radiale a 4 pistoncini.
A completamento del “pacchetto”, sono disponibili numerosi accessori Power Parts sviluppati direttamente da KTM e accessori speciali, che consentiranno di affrontare il monomarca con un occhio anche al portafoglio.
“Crediamo fermamente che in futuro il successo di KTM lo si dovrà affidare anche alle piccole cilindrate. Ne sono una dimostrazione il progetto GP, oggi leader nel Mondiale Moto3 e il lancio della RC 390. La base di partenza è comune: motociclette dalla prestazioni eccezionali, di piccole cilindrate, disponibili a costi abbordabili, che possano creare un bacino di utenza sempre più giovane e appassionato” questi i primi commenti di Stefan Pierer, CEO di KTM.
Continua Pierer “dal 1993 ADAC lavora sodo e con successo per sviluppare i giovani talenti della Junior Cup. Lo stesso impegno lo mette KTM, che da sempre crede nell’importanza dei giovani quale veicolo naturale di sviluppo del mercato delle motociclette, sia off road che stradali. Siamo pertanto molto “carichi” per il lancio di questa nuova motocicletta e la presenza della stessa nel campionato gestito da ADAC, da sempre sinonimo di competenza e professionalità”.
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