Risultato storico alla Pikes Peak international Hill Climb: Carlin Dunne si aggiudica la 91° edizione della cronoscalata segnando il miglior tempo assoluto tra le due ruote, 10’00″694″. Carlin è il primo a vincere in sella ad una moto elettrica, la Lightning Electric Superbike, sfiorando il record assoluto di categoria moto, il 9’52” stabilito da egli stesso l’anno scorso con la Ducati Multistrada 1200.
Secondo assoluto, nonchè vincitore della categoria PP 1205, è il francese Bruno Langlois (Ducati Multistrada 1200), che chiude molto lontano da Dunne, a 10’21″323, davanti a Jake Holden (Exibithion Powersport – 10’24″158), Michael Henao (PP Superbike 750 – Kawasaki ZX-6R – 10’31″499).
Risultato di spicco anche per Jeffrey Tigert, velocissimo con la sua piccola Honda CRF 450, che con il suo 10’32″964 si aggiudica la vittoria in classe PP450 ed il 4° posto assoluto.
Niente da fare per Micky Dymond (PP1205 – Ducati Multistrada), autore della pole di classe nonchè primo a battere il percorso: l’americano ha chiuso oltre i 12′ dopo due scivolate nella prima parte della salita, innocue per moto e pilota quanto determinanti per il risultato finale.
Gli altri vincitori di classe sono Jeff Grace (Heavyweight Supermoto – 10’57″928), Michael Coburn (Quad Modified – 11’05″874), Codie Vahsholtz (PP250 – 11’24″792), Wade Boyd (Side Car – 11’26″987), Jeff Clark (Exibithion Powersport Z – 12’00″978), Dave Stock (Vintage – 12’42″969).
C’è anche un po’ di Italia in cima alla Pikes Peak: il primo pilota tricolore in classifica è Marco Belli, che ha portato la sua Zaeta all’arrivo in 11’39″522, tempo che lo pone al 5° posto della sua categoria (Heavyweight Supermoto), nonchè al 26° assoluto tra le moto.
Secondo italiano in gara ed in cima, Pierpaolo Vivaldi chiude al 5° posto in Heavyweight Supermoto con il tempo di 12’46″983,
