Sul sito Ufficiale KTM è stata rilasciata la lista ufficiale del KTM ENDURO RACING TEAM, presentato qualche giorno fa a Berga, in Spagna, team meglio noto come “KTM Farioli”, una delle squadre più importanti di tutto il circus.
L’anno scorso KTM era rimasta senza nemmeno un titolo in saccoccia (evento che non accadeva dal 1996) , cosa che sicuramente aveva dato fastidio ai vertici di Mattighofen, che han deciso di andare sul sicuro con due nuove acquisti di grandissimo rilievo, ossia i due francesi Antoine Meo e Christophe Nambotin.
Veniamo a noi e a questa benedetta lista, con nomi e relative categorie:
Enduro 1
Eero Remes, EXC-F 250
Antoine Meo, EXC-F 250
Enduro 2
Johnny Aubert, EXC 450
Cristobal Guerrero, EXC 350
Enduro 3
David Knight, EXC 500
Christophe Nambotin, EXC 300
Sulla carta si prospetta una squadra potenzialmente imbattibile. In realtà lo era anche l’anno scorso (senza Meo e Nambotin) ma la sfortuna si era messa di mezzo per quanto riguardava Aubert e il mostro sacro Knight.
Quest’anno con l’aggiunta dei nuovi acquisti fallire l’impresa di portare a casa almneo un titolo sarà praticamente impossibile, anche se l’obiettivo di KTM è evidentemente quello di vincere in tutte e tre le classi (oltre alla EJ, ovviamente).
Azzardando una ipotesi mi sento già di pronosticare il tito E1 ed E3 a KTM, rispettivamente a Meo e Knight.
Ricordiamo che si sta ora parlando di team ufficiale, al quale comunque si affiancheranno altri team motorizzati Austria, tra cui il Bordone-Ferrari Racing Team, nel quale correranno piloti del calibro di Oldrati, Manzi e D’Ambrosio e l’IRON Racing Team che schiera al via,tra gli altri, un agguerritissimo Redondi.
Insomma, si prepara una incetta di titoli per KTM.
Ma come abbiamo imparato dall’anno scorso, se la sorte ci metterà lo zampino, potremmo assistere ad insospettabili e piacevoli (per lo spettacolo) soprese.
Ricordiamo agli appassionati che l’appuntamento con la prima tappa del mondiale Enduro sarà il 24/25 Maggio in Cile.
chi si ricorda quando Meo diceva che non avrebbe mai corso con KTM………
Caro zen87, il discorso è di molto interesse. Dalla bocca di Meo sono uscite trilioni di dichiarazioni: amore eterno per Husqvarna, non passerò mai a KTM, ho intenzione di fare un team tutto mio, non mi diverto più voglio tornare al cross.
Partendo dal fatto che io personalmente sono un grande fan del marchio Husqvarna alla notizia del passaggio di Meo a KTM ci sono rimasto veramente male, soprattutto per l’aspetto umano della vicenda. Meo è stato scoperto e lanciato in tutto e per tutto da Azzalin e CH racing, che in tre anni lo ha portato al vertice, fra l’latro pagandogli un sacco di soldi di ingaggio (si vociferava fosse il più pagato del paddock con circa 240mila euro annui). Insomma, Husqvarna è stata uan chioccia per Antoine. E lui? A mio parere si è sempre comportato da ragazzino viziato e da prima donna, con comportamenti non professionali e dimostrando di tenere poco o niente sia al marchio che alle persone che lo hanno lanciato. Io ci son rimasto davvero male. Comunque chissà quale è stata l’offerta KTM 😀
deve esser stata bella alta….il problema all’husqvarna era la carenza di sviluppo della moto (almeno così diceva, e azzalin ribatteva che pretendere una moto toalmente nuova ogni 2 anni era troppo…) e a mondiale vinto invece diceva che non sarebbe andato alla KTM perchè, in quella squadra non hai parola sullo sviluppo, ti mandano i pezzi dalla factory e vedi come vanno, in pratica spera che ti mandino quello che ti serve…che se non sbaglio forse era uno dei problemi di Albergoni o qualcosa del genere…forse l’offerta era di cambiare qualcosa???
Ne dubito, KTM non cambia (gli austriaci sono solo un pò più a sud dei tedeschi) o la ami o la odi….io propendo per l’ipotesi dei tanti e luccicanti soldini……..
Dici bene, KTM non cambia. Per me, non è per tirargliela, ma Meo si troverà malissimo per i seguenti motivi:
1) Perchè non sarà più il campione di turno, ed uno abituato come lui al ruolo di “prima donna” protagonista sicuramente ne soffrirà.
2)Non avrà più lo stesso ruolo che aveva in CH. mi spiego: di fatto devo rendere conto a Meo che è stato lui a portare avanti l’intero sviluppo della TE ed è stato lui a far ri-acquistare ad Husqvarna un ruolo di primo piano nell’Enduro che conta. Di fatto una parte consistente dello sviluppo delle moto è stata merito suo.
In KTM dubito vorranno sentire la sua opinione.
3) Meo non aveva bisogno di cambiare aria, aveva bisogno di nuovi stimoli, stimoli che dubito potrà trovare in un team come quello Farioli perchè sarà meno coinvolto, avrà più pressioni e menò libertà.
Insomma, per me rimarrà imbrigliato e,ovviamente, ritengo che lasciare le CH sia un grandissimo errore a prescindere, perchè è uno di quei (pochi) team dove la passione conta ancora qualcosa più dei soldini.
concordo in pieno, e per le motivazioni….se non son bastati i rospi mandati giù nel cros, una carriera a meta un pò per colpa sua e un pò per sfiga, come motivazione dovrebbe bastarti per almeno 10 anni, guarda cosa ha fatto il povero mika quando ha cominciato a vincere, non ha mai cambiato (va be cc a parte) perchè ogni anno voleva esser lui quello da battere….. complimenti ragazzi è difficile trovare qualcuno che dice cosi facilmente quel che pensa bel blog….
Grazie infinite per i complimenti, noi ce la mettiamo tutta per cercare di fare il meglio possibile.
Visto che segui l’enduro ti invito a rimanere sintonizzato perchè nei prossimi giorni uscirà uno “speciale di IFG” tutto da gustare per gli amanti del tassello!
E’ uscito già oggi! 😀