Ecco la presentazione della Lotus E20, la macchina che sarà guidata nel 2012 da Kimi Raikkonen e dal campione uscente della GP2 Romain Grosjean.
Così come Ferrari, Force India e Catheram anche la Lotus si caratterizza per la presenza del musetto a scalino, soluzione in voga quest’anno che permette di conciliare le nuove norme per la sicurezza dei piloti in caso di incidente (il muso alto stava diventando un vero rischio per il casco dei piloti, lo stesso Schumacher se l’era vista brutta a Yes Marina nel 2010) e la necessità di massimizzare il flusso d’aria “pulita” sotto la vettura sino al diffusore posteriore.
Altro elemento di rottura col passato in casa Lotus è stato l’adozione di uno schema Pull-Rod (a tirante) per la sospensione posteriore, novità introdotta l’anno scorso dalla RedBull che ha permesso una notevole riduzione d’ingombri al retroreno, sempre al fine di massimizzare il carico generato dal diffusore.
Infine, vuoi per regolamento, vuoi per il flop del 2011, ritorna una soluzione di scarichi tradizionale, quest’anno soggetta peraltro a stringenti limiti in termini di finestra d’uscita e inclinazione, per cercare di eliminare la funzione aerodinamica che nel 2011 ha fatto la fortuna della RedBull.
La potremo veder al debutto nelle giornate di martedì e mercoledì 7-8 febbraio guidata da Raikkonen, giovedì e venerdì 9-10 febbraio guidata da Grosjean a Jerez, primo appuntamento ufficiale dell’anno.
2 Comments
Comments are closed.