Cosa succede quando una BMW M3 incontra un preparatore tedesco specializzato nell’elaborazione dei modelli bavaresi? Cosa succede se questo Tuner punta su aerodinamica e propulsore, più che su pacchetti estetici?
Il risultato non può che essere selvaggio, potente, veloce, aggressivo. Del resto ciò che è successo nell’officina di G-Power è abbondantemente “off-limits” per quanto concerne il panorama dei Kit omologati per l’utilizzo stradale.
La base di partenza è stata, come detto, una M3: più precisamente la versione E92, attorno alla quale è stato costruito il progetto “M3 SK-III”. Dall’esterno si nota una scocca differente, anche a livello di materiali: i Kit aerodinamici affiancano pannelli in carbonio, mentre l’auto viene resa più rigida e bassa da un Kit di sospensioni sportive regolabili Clubsport e cerchi Silverstone Diamond 20″, con il pilota alloggiato in sedili a guscio che possono essere realizzati su specifica richiesta del cliente seguendo le proprie linee anatomiche.
Ma è dentro, nel propulsore, che questa M3 si è garantita un posto tra le più potenti attualmente in circolazione: il V8 4.0 è stato infatti elaborato partendo dalla cubatura, portata a 4.6 tramite un accurato alesaggio.
[portfolio_slideshow]
I pistoni BMW sono stati rimpiazzati dai forgiati Mahle, l’albero motore, le bielle e gli alberi a camme anch’essi sostituiti per poter resistere alle sollecitazioni e per fare da degni compagni a quello che è l’upgrade più evidente: il turbocompressore a geometria variabile SK III ASA T1-723, in grado di portare la tre porte di Monaco alla potenza esagerata di 720 cavalli, addirittura 300 in più rispetto alla versione proposta dalla Casa madre.
Il risultato è uno 0-100 coperto in appena 3.7 secondi (4.7 per l’originale) ed una velocità massima di circa 330 km/h contro i 286 km/h raggiungibili dalla M3 E92 una volta rimosso il blocco elettronico.
Quanto costa questo Kit ad un fortunato che vuole sentirsi ancor più fortunato? Se avete già un M3 dovete aggiungere poco più di 35.000 euro, mentre il pacchetto Auto + Kit SK- III verrà a costarvi sui 105.000 euro.
Ne vale la pena?