Fare, dopo anni, un “downgrade”: abbassare la cilindrata del modello successivo. Fatto inedito, ormai, in Ducati. Ma la “sostituta” della 848 potrebbe essere una Ducati da 750cc, sicuro bicilindrica, chiamata per fini commerciali “799“. Premesse importanti per il ritorno nel Mondiale Supersport…
Il trend della Casa di Borgo Panigale è sempre stato quello di “alzare” la cubatura, modello dopo modello. Un fatto naturale, in logica Superbike, vista la volontà di mantenere la tradizione del Bicilindrico, penalizzato rispetto al quattro cilindri a parità di cubatura. Una “legge” che abbiamo imparato a conoscere con la Ducati 851/916, 996/999, 1098/1199 e con le Ducati 748, 749, 848.
Per il 2013, però, potrebbero esserci novità. Il probabile ritorno di MV Agusta in Supersport con la nuova F3 675 potrebbe stimolare la fantasia degli Ingegneri bolognesi e smorzare le spietate intenzioni puramente commerciali del CdA: la sorellina della 1199, infatti, potrebbe ridurre la sua cubatura mantenendo, ovviamente, il bicilindrico. Una Ducati da 750cc, chiamata Ducati 799.
Una “Panigalina” è inevitabile e arriveranno conferme importanti fine del 2013. Sarà l’occasione per il ritorno di Ducati in Supersport o, invece, arriverà l’ennesimo upgrade di cubatura, portando l‘erede della 848 a sfiorare i 900cc?
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