Al Salone di Los Angeles Porsche ha rivelato, poche ore fa, la nuova gamma Cayman. La Coupè “entry level” della Casa di Stoccarda si rinnova importando quanto di nuovo sfoggiato sulla Boxster.
Rispetto a quest’ultima la Cayman condivide quasi tutto, con il vantaggio del tetto fisso che concede una maggiore rigidità torsionale ed una migliore performance teorica nel corso dell’utilizzo sportivo.
Il passo cresce di 5 centimetri e porta la lunghezza complessiva della vettura a 4.35 metri. Il peso diminuisce di un paio di decine di kg portandosi a quota 1.320-1.360, con le motorizzazioni che sono confermatissime ed entrambe a 6 cilindri aspirati.
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Il cliente può scegliere tra il Boxer 2.7 da 275 cavalli della Cayman ed il 3.4 da 325 della Cayman S, da gennaio la vettura-regina della Serie, capace di uno scatto da 0 a 100 km/h in 4.7 secondi (0.7 più rapida della base) ed una velocità di punta di 283 km/h con cambio manuale a 6 rapporti: il PDK Sequenziale al volante è un Optional.
Le differenze in termini di design riguardano il paraurti anteriore ed una carrozzeria che assume una linea più dolce e tondeggiante, molto più vicina alle 911.
I prezzi di listino sono, come sempre, accessibili per una Porsche: circa 55.000 euro per la Cayman, ma già ben 72.000 per la “S”.
La Cayman R è attesa per il 2014 e si sa ancora decisamente poco sulla punta di diamante dei “Caimani”: dovrebbe mantenere lo stesso motore della S, con una configurazione più spinta e spregiudicata in grado di garantirle circa 350 cavalli.
