Vi avevamo parlato di un Regolamento troppo “nebuloso”, ipotizzando una precisa volontà dietro a norme poco limpide e liberamente interpretabili: così è stato. Arrivano i primi limiti in materia di gomme e lo stravolgimento delle qualifiche per favorire le CRT.
Scrivevo su IFG il 29 Novembre:
“…avevamo denunciato il tentativo di rendere “Stock” le MotoGP alla lettura del nebuloso Regolamento tecnico 2012. Un Regolamento volutamente tenuto “poco chiaro” e con troppe “norme” che si prestano a molteplici interpretazioni, probabilmente con l’intenzione di poterlo cambiare in corsa ed avvantaggiare, “step by step”, le nuove CRT.”
E dopo 3 settimane la Commissione GP del Motomondiale, presieduta da Carmelo Ezpeleta (Dorna) cambia nuovamente il Regolamento tecnico 2012. O meglio: prova a chiarire alcuni aspetti che aveva provato a nascondere nelle precedenti Assemblee.
Questi i cambiamenti sostanziali:
1) Limite pneumatici fissato a 240 treni (480 gomme) durante lo sviluppo delle Moto.
2) Limite pneumatici fissato a 120 treni (240 gomme) per lo sviluppo ed i Test delle Moto riservati ad ogni pilota Ufficiale (la norma precedente riguarda i Testers)
3) I piloti non qualificati alla Gara della Domenica (ovvero i piloti che, nel corso delle qualifiche, ottengono un tempo superiore al 107% della Pole position) avranno la possibilità di partecipare comunque alla Gara nel caso in cui il loro tempo in Qualifica sia pari o inferiore al 107% del miglior tempo fatto registrare dal pilota più veloce nel corso del Warm up. (Ovvero la sessione nella quale “i migliori” provano le Moto ed alzano il best lap anche di 1/1.5 secondi)
4) I piloti che avranno superato il limite dei motori imposto (6 motori) dovranno partire dalla Pitlane 10 secondi dopo lo spegnimento del semaforo della griglia.
5) Il limite di peso per le moto equipaggiate con motore “mille” (le CRT) sarà portato a 157 kg nel 2012 ed a 160kg nel 2013.
Avevate ancora dubbi? Buona Superb…Motomondiale a tutti!
perchè favorire le crt?
probabilmente col limite al 107% “vero” avrebbero corso comunque solo le motogp
C’è scritto il perché, non ho capito cosa intendi!
In sostanza ERPELATA deve pararsi il culo dal fatto che sta puntando su una categoria che ora come ora fa talmente cagare che non potrebbe neanche entrare in griglia.
Non potendo modificare il parametro del 107%(sacrosanto ed intoccabile) l’unico modo è prendere in considerazione una sessione dove le gp girano zavorrate.
ma che zavorrate cabuz, il fatto è che per forza devono modificare il regolamento, senò col 107% correrebbero solo le motogp, hanno solo messo sta clausula del warm up (un po come in f1 che conta la q1 o le libere) senò che senso avrebbe avuto introdurre le CRT se non possono nemmeno correre la domenica?
è quello che ho detto
Eh…
appunto!
vabè non capisco il senso di zavorrate, mica è obbligatorio il pieno di carburante.
secondo me avrebbero fatto meglio ad eliminare semplicemente il 107% in modo da ridurre possibili equivoci e complicanze inutili al regolamento.
lo stesso vale per la f1, dato che trovo veramente stupida la regola sul 107% se poi si va a giudicare tempi di warm up e prove libere, e quando non è ancora sufficente si concedono deroghe per partecipare ugualmente.