Nei Test post-gara del Mugello ha debuttato, con largo anticipo, quella che sarebbe dovuta essere la Honda del futuro: la RC213V 2013.
Daniel Pedrosa ha trovato il feeling giusto con tutto il pacchetto telaio-motore, mentre Casey Stoner ha approvato solo quest’ultimo non avendo trovato reali benefici con il nuovo chassis.
Non è comunque corretto dire che al Mugello abbia esordito la moto dell’anno prossimo: i cambiamenti saranno importanti ora di questo inverno ma, stando alle parole dei due piloti HRC, verrà utilizzato come base ciò che abbiamo visto Lunedì.
Dani Pedrosa è ottimista anche nel breve termine: “Dopo i tanti problemi incontrati in questa stagione, dal peso extra al chattering, abbiamo finalmente fatto un passo avanti. La Honda sta lavoranto molto duramente e sono convinto che farà il possibile per metterci a disposizione alcuni di questi nuovi pezzi già da Laguna Seca, anche se bisognerà vedere se sarà possibile in base alle regole di allocazione dei motori“, ha dichiarato lo spagnolo.
Vero: il nuovo motore potrebbe non correre a Laguna Seca considerate le regole in materia di punzonatura.
Bisognerà aspettare e potrebbe non essere un male: i tecnici giapponesi avranno tutto il tempo di lavorare e perfezionare il nuovo propulsore secondo le indicazioni dei piloti maturate in pista, ovvero lo Step evolutivo più importante.
Ancor più evidente se si prende il punto di vista di Stoner, che ha approvato il quattro cilindri “molto più potente ma anche più gestibile rispetto a quello attuale” e bocciato un telaio che “non risolve il chattering ma solo qualche dettaglio in fase di staccata, dove già andiamo molto bene”.
Lo dice anche Casey: “L’ideale sarebbe usare il nuovo motore con il vecchio telaio, ma non sarà semplice nell’immediato e potrà volerci molto più tempo. Staremo a vedere”.
Insomma, la “nuova moto” potrebbe arrivare dopo la trasferta americana di Laguna Seca e Indianapolis: appuntamento a Brno, sperando che Jorge Lorenzo non metta da parte altri punti pesanti… lì sarebbe davvero dura recuperare, telaio o non telaio.
Per HRC sarà anche importante ragionare in ottica 2013: il ruolo-chiave lo ricoprirà Pedrosa visto il pensionamento di Stoner e sarà fondamentale creare le basi per una moto adeguata alle esigenze dello spagnolo, in maniera che possa consegnare all’altro spagnolo (Marc Marquez) le chances per un debutto il più competitivo possibile.
